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Jaguar XFR XKR双雄联手 只怪卖的不够好

2020-06-07

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5.0升机械增压引擎
510hp/63.75kgm最大出力
主动式悬吊系统

Price:XFR:519万、XKR Coupe:669万、XKR Convertible 729万
On sale:2009/08
期待度=★★★★

有别以往,Jaguar的品牌形象与产品DNA有着令人惊豔的演出,先是XF打响名号,紧接着是XFR及XKR,原厂喊出「This is new Jaguar」的口号,不管是刚发表的XJ,亦或是刚到港的性能跑车,随着全新问世的车款陆续登场,世人总算了解新Jaguar的涵意。

身为总代理的九和汽车很有心经营Jaguar,除了全力布点、将展间形象提升符合品牌精神外,新车导入的速度也令人感受到诚意。此外,为了回馈国内消费者,全新的XFR祭出限量5部、499万的预售价,更为迷人动感的XKR Coupe则喊出649万、同样限额5部的优惠方案,体验Jaguar在性能方面的全新境界。


Jaguar XFR XKR双雄联手  只怪卖的不够好充满高质感与科技风格的内装格局,是XFR最为诱人之处
5.0升机械增压引擎

上一代的XKR搭载一具4.2升V8机械增压引擎,性能输出相当出色,而新一代的XKR与XFR都换上Jaguar第三代的性能动力机构(AJ-V8),排气量提升至5.0升,导入缸内直喷系统使燃烧更有效率,精进油耗表现与性能。机械增压套件加以强化,换上体积小、散热效率更佳的本体,使得最大出力来到510hp/63.75kgm的水準,比起4.2 Supercharge,马力与扭力分别提高23%及12%。

除了动力剽悍之外,XKR及XFR皆搭配一具ZF六速手自排变速箱附换档拨片,百公里加速皆有5秒内的实力。另外值得一提的是XFR及XKR的主动差速控制系统(ADC)与主动减震系统(ADS),两者相结合后优化车辆加减速的牵引力,同时提供最佳的减震效能,确保车身具备灵活敏捷的动态,并拥有极佳的稳定性。


Jaguar XFR XKR双雄联手  只怪卖的不够好金属质地的旋转式排档座随引擎发动缓缓升起,创新的设计概念相当独到
外观抢眼,内在精美

塞满轮拱的20吋铝圈或许是视觉上的第一个焦点,引擎盖及叶子板上的散热孔说明其性能身分,火红的「R」字Logo低调却显眼,流线充满张力的车身钣件更能说明跑车架势,不论是XFR或是XKR,可以很明显感受到蓄势待发的力与美,但却不觉得硬调、一昧追求性能的极端分子,「优雅的狂奔」看似冲突,却在这两部车上成功融合。

总代理不断强调「这是一部可以让人快得从容、猛得心安的跑车」,除了性能确实了得外,内在的精品作工更是让人讚叹,手工缝线的真皮内装搭上麂皮天篷,奢华气质无需赘言,金属材质的饰板与控键点缀其中,尤其是缓缓升起的旋扭式排档座,新世代的设计语彙让Jaguar完全抛开旧作包袱,用崭新内外讨好消费者的心。杜嘉豪


Jaguar XFR XKR双雄联手  只怪卖的不够好XFR拥有大胆的前座椅配色,椅背上的R字样则是说明其性能身份
Jaguar XFR XKR双雄联手  只怪卖的不够好太超过,新科技被打枪
双区显示液晶萤幕是全新显示功能的代表作,驾驶与乘客能同时在一个萤幕上观赏不同的影像及资讯,这是新XJ引以为傲的配备之一。不过美国政府的法律禁止前座装备娱乐功能的影音系统,虽然双区显示在车辆行进间驾驶侧并无法观看影片或其他娱乐,但是仍不被当地法律所接受,Jaguar的设计总监Ian Callum也成认这是一项「技术性违法」,目前唯一能作的只求祈望NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)能修法以迎合创新科技。
Jaguar XFR XKR双雄联手  只怪卖的不够好不满足,XKR动力提升!
专改Jaguar的Arden,显然对XKR的动力输出感到不满意,光是解除速限还不够,换上手工水箱罩与进气管路、新的分流器与高效能排气系统,轮圈也一併加大至21吋与改装运动版悬吊,经由进排气强化后的XKR最大出力来到532hp,扭力部分也强化为68.85kgm!
 XFRXKR引擎型式5000c.c. V8 DOHC 32V+Supercharge 缸径×冲程92.5×93.0mm←压缩比9.5:1←最大马力510hp/6000∼6500rpm←最大扭力63.75kgm/2500∼5500rpm←悬吊系统前、后双A臂←轮胎规格前255/35/20、后 285/30/20←驱动方式FR←变速系统六速手自排←煞车系统四轮碟煞←长/宽/高4961/1877/1460mm4794/1892/1329轴距2909mm2752mm车重1891kg1800kg0~100km/h4.9秒4.8秒极速250km/h(电子限速)←

  

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